根據DLT 596 -1996《電力設備預防性試驗規程》、GB 50150 2016《電氣裝置安 裝工程電氣設備交接試驗標準》及QGDW 1168- 2013 (輸變電設備狀態檢修試驗規程》的規定:

　　(1) 1600kVA以上變壓器，各相繞組電阻相互間的差別不應大于三相平均值的2%，無中性點引出的三角形接線繞組，線間差別不應大于三相平均值的1%。

　　(2) 1600kVA及以下變壓器，相間差別一般不大于三相平均值的4%，無中性點引出的三角形接線繞組，線間差別一般不大于三相平均值的2%。

　　(3)與以前相同部位測得值(換算到同-溫度下)比較其變化不應大于2%。

　　如果測算結果超出標準規定，應查明原因。-般情況下，三相電阻不平衡的原因有以下

　　(1)分接開關接觸不良。分接開關接觸不良，反映在分接開關個別擋位分接處電阻偏大，而且三相之間不平衡。這主要是分接開關不清潔，電鍍層脫落，彈簧壓力不夠等。

　　(2)焊接不良。由于引線和繞組焊接處接觸不良，造成電阻偏大:多股并聯繞組，其中有個別股沒有焊上，這時一般電阻偏大較多。

　　(3)三角形聯結繞組，其中一相斷線，測出的三個線端電阻都比設計值相差得多，沒有斷線的兩相線端電阻值為正常的1.5倍，而斷線相線端電阻值為正常值的3倍，其關系為

　　此外，變壓器套管的導電桿和繞組連接處，由于接觸不良也會引起直流電阻增加。此時可以結合紅外成像來分析其發熱的部位。

　　在進行直流電阻測試的同時，最好也進行油中氣體色譜分析，綜合分析判斷，

　　案例1某變電站對一臺額定電壓為110kV、額定容量為31 500kVA的無載調壓變壓器進行預防性試驗(運行I擋)，其測試數據見表2-3.

　　由表2-3可見，誤差未超過2%，但其U相數值偏大，與歷史數據比較超過2%，且油中 色譜超過規定值(判斷為發熱),加測(I~ V擋)其現象同上。經分析比較判斷，U相可能存在電流回路接觸不良，吊罩檢查，發現U相與套管連接的三根并繞導線有一根虛焊。 由表中數據可見在各分接位置R%均小于2%，合格。但由色譜試驗得知有異常。可見如果僅看 R%不能發現問題，但從U相的直流電阻值看，在每一一個分接開關位置( I ~V擋)上都比V、W相大，并且V、W相與歷史數據比較差別很小，如果不是仔細研究是發現不了的，那么兩次試驗應結合起來綜合分析。

　　案例2華東某電廠 變壓器型號為SFPSL-63000/121/38.5/6.3,其色譜分析異常，但是直流電阻不平衡系數仍小于2%，見表2-4。然而，最后吊罩發現，U相繞組三根鋁導線的焊接頭一根完全虛焊，另-根也有一半燒透，說明焊接頭確有問題。